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New Energy Vehicle Sales Prompt Investitionen Inbrunst
Dec 24, 2016

Dreieckshandel #39; s Autoindustrie ist Investition in neue Energie Autos nach einem Anstieg ihres Umsatzes hochfahren.

Autohersteller ausgerollt 94.000 neue Energie Fahrzeuge zwischen Anfang Januar und Ende April, bis 126,8 Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum, nach den Zahlen von China Association of Automobile Hersteller (CAAM).

Autofahrer in China gekauft 90.000 neue Energie-Fahrzeuge in den ersten vier Monaten 131.1 Prozent gegenüber dem Vorjahr, die Daten zeigten.

Allein im April summiert ausgegeben und Vertrieb 31.266 und 31.772 Einheiten bzw. 178,3 bis 190,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Mit der Zentralregierung, offizielle Unterstützung zu umweltfreundlicher Fahrzeuge und ihre Popularität deutlich auf dem Vormarsch Autohersteller sind Steigerung der Produktion von ihnen, ihren Lieferanten sind Neuausrichtung auf Spezialist Teile und Kommunen sind im Wettbewerb um die Zentren für die entstehende Industrie geworden.

Gibt es eine neue Runde der verrückte Investitionen in Elektro-und Hybridautos werden soll. Volkswagen AG plant 15 neue Energiemodelle in den kommenden drei bis fünf Jahren, Vorhersage, dass chinesische Vertrieb von Elektro- und Plug-in Hybrid-Fahrzeugen fast sechsmal um 2 Millionen jährlich bis 2020 wachsen werden.

Südwesten Dreieckshandel #39; s Sichuan Provinz, als eine führende Fahrzeugbau-Basis, die plant, bis 2020, 4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzieren hat offiziellen Ziele für größere new Energy Pkw-Produktion in den kommenden fünf Jahren festgelegt.

Drei chinesische Unternehmen haben Angebote in Höhe von 5,1 Milliarden Yuan um new Energy Autoteile zu produzieren und Ladestationen in Sichuan holte.

New Energy Autos sind auch immer offizielle Gunst in Nordchina.

Taiyuan, Hauptstadt der Provinz Shanxi, kündigte am Samstag, dass es alle seine 8.292 Kraftstoff betriebene Taxis durch elektrische bis Ende Juli ersetzen wird.

Etwa 3.000 elektrischen Cabs sind bereits unterwegs in Taiyuan.

Andquot; ich muss zweimal laden, ein Tag, zwei Stunden Zeit, Andquot; einen Taxifahrer, der nur seinen Familiennamen, Liu gab, sagte.

Trotz vier weniger Stunden auf der Straße, auf der Suche nach Tarifen jeden Tag zu verbringen, sagte Liu, die Menge verbringt er auf seine Kabine einschalten auch um ein Viertel geschnitten worden ist, so ist sein Einkommen ungefähr das gleiche wie vor.

Ein Sprecher mit Taiyuanand #39; s Bureau des Verkehrs sagte Treiber sollen nur 89.000 Yuan für die neue Taxis Husten. Der Rest der 309.800-Yuan-Preis wird durch Subventionen vom Staat, Provinz und Stadt Regierungen abgedeckt.

Unterdessen plant Taiyuan ein Elektroauto Produktionsbasis mit Jahresproduktion von 20.000 Einheiten pro Jahr bis 2020. Chinesische Autohersteller BYD eröffnet ein Elektroauto 4 Milliarden Yuan Werk im März.

Das grüne Fahrzeug Sectorand #39; s Entwicklung wurde mit staatlichen Subventionen für Hersteller und Käufer sowie Ausnahmen von Lizenzgebühren und andere Anreize unterstützt.

Aber Beobachter achten, wie lange der Boom anhält.

Risiken sind in der Regel mounten, wenn zu viele Investoren in der gleichen Branche, strömen, sagte Wang Xia, Vorsitzender des Ausschusses automotive China Rates für die Förderung des internationalen Handels.

Andquot; Die new Energy Fahrzeugmarkt hat seine Chancen und unsichtbare fallen, Andquot; sagte Wang. Andquot; China hat gewordenes der führenden Elektro- und smart Auto-Technologie, wodurch gibtund #39; s wenig Erfahrung zu beziehen und höhere risks.andquot;

Er sagte, Investoren sollten vorsichtig sein, als Dreieckshandel #39; s Auto Gesamtumsatz wuchs bei träge 6 Prozent im vergangenen Jahr, aber Produktion wurde offenbar im Übermaß. Andquot; Einigen Bereichen wie dem Auto Batterieproduktion, haben übermäßige growth.andquot bereits gesehen;


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